Con il cambio di stagione, anche l’auto deve essere preparata al calo delle temperature. Dal 15 novembre il Codice della Strada prevede l’obbligo di montaggio di pneumatici invernali per garantire la sicurezza del conducente, dei passeggeri e degli altri automobilisti, in caso di condizioni meteorologiche avverse.
Ecco tutto quello che devi sapere sull’obbligo di gomme invernali 2026, con dettagli su normative, date di montaggio e dotazioni a bordo!
Gomme invernali, quando è previsto l’uso tra 2026 e 2027?
In vista del periodo freddo, il Codice della Strada fornisce indicazioni sul periodo di riferimento del cambio gomme stagionale. Le scadenze devono essere rispettate in primo luogo per la sicurezza su strada, ma anche per non incorrere in sanzioni potenzialmente salate.
L’obbligo di gomme invernali 2026 riprende le disposizioni degli anni precedenti, imponendo dal 15 novembre 2026 il montaggio di pneumatici termici o l’uso di dispositivi antisdrucciolevoli sui tratti di strada interessati dall’ordinanza. Questa tipologia è riconoscibile grazie al marchio M+S (Mud and Snow, presente anche sulle gomme all-season) o al simbolo 3PMSF, rappresentato da una montagna a tre punte, con accanto un fiocco di neve. I due simboli possono essere presenti contemporaneamente.
L’installazione prevede un margine di tolleranza che permette all’automobilista di montare le gomme dal 15 ottobre 2026, mentre in alcuni casi specifici le date per gli pneumatici invernali possono cambiare a seconda delle ordinanze.
Le sanzioni per chi non rispetta queste disposizioni variano a seconda del tipo di infrazione: chi circola con pneumatici inadatti nel periodo indicato rischia dai 41€ ai 168€ di multa nei centri abitati e da 80€ a 318€ in autostrada, con possibile decurtazione fino a 3 punti dalla patente e fermo del veicolo fino al rispetto della normativa.
Chi circola invece con gomme non conformi a quanto indicato sulla carta di circolazione può incorrere in sanzioni da un minimo di 422€ a 1.695€, con il possibile ritiro della carta.
Al termine dell’inverno, il passaggio alle gomme estive è previsto a partire dal 15 aprile 2027, con una margine fino al 15 maggio, data oltre la quale l’automobilista rischia una sanzione se viene fermato con gli pneumatici sbagliati.
Gli pneumatici invernali possono però essere mantenuti sul veicolo tutto l’anno, se presentano un codice di velocità uguale o superiore a quello indicato sulla carta di circolazione del mezzo. L’uso di gomme termiche in estate è comunque sconsigliato, poiché sono considerate meno performanti in caso di alte temperature.
Obbligo di gomme invernali 2026: catene e calze da neve sono concesse?
Oltre agli pneumatici invernali, il Codice della Strada prevede anche l’utilizzo di dotazioni alternative a bordo, come le catene o le calze da neve.
Dal 15 novembre 2026 al 15 aprile (considerando gli stessi margini ed eventuali disposizioni), questi sistemi antisdrucciolevoli devono essere tenuti a bordo dell’auto, conformi e compatibili con il veicolo.
Non è tuttavia necessario montarle direttamente nel periodo previsto dall’obbligo, ma devono essere usate solo in caso di bisogno, nei tratti di strada caratterizzati da apposita segnaletica oppure in presenza di neve o ghiaccio. L’utilizzo in caso di strada asciutta è sconsigliato, poiché può causare una percorrenza poco efficiente o danneggiare veicolo e pneumatici.
Gomme estive, invernali e all-season: quali sono le differenze?
Per capire il motivo per cui è importante scegliere con attenzione gli pneumatici giusti, è utile conoscere le principali differenze tra gomme estive, invernali e quattro stagioni, e le loro caratteristiche in relazione alle condizioni climatiche:
- Pneumatici estivi: adatte all’uso in primavera, estate e autunno, in presenza di temperature superiori a 7°C, sono caratterizzate da una composizione più rigida (la mescola), che offre un elevato livello di stabilità, anche quando l’asfalto raggiunge alte temperature. Questo si traduce in un attrito minore e in un ridotto consumo di carburante. Il battistrada presenta inoltre disegni meno marcati e poco profondi, ideali per resistere al calore e per garantire aderenza su strade bagnate, riducendo il rischio di aquaplaning.
- Pneumatici invernali: sono progettati per far fronte a condizioni meteorologiche avverse, come ghiaccio, neve e asfalto freddo. La mescola più morbida, caratterizzata da una percentuale più alta di gomma naturale, e le scanalature più fitte e profonde offrono un drenaggio più performante dell’acqua e una migliore tenuta sull’asfalto, al di sotto dei 7°C.
- Pneumatici all-season: detti anche “quattro stagioni”, rappresentano un punto di incontro tra gomme estive e invernali. Offrono dunque un compromesso tra le due soluzioni e una buona versatilità. Sono caratterizzate da una mescola mediamente elastica, contenente una buona percentuale di silice, che garantisce stabilità e grip in diverse condizioni climatiche e meteorologiche. Il battistrada più profondo e scanalato assicura una buona aderenza sull’asfalto asciutto, bagnato e innevato
Oltre a rispettare la normativa, dunque, la scelta dello pneumatico adatto deve considerare anche la zona di percorrenza e le abitudini di guida.
Se vivi e circoli in aree tipicamente fredde o se percorri abitualmente molti chilometri, si consiglia di montare gli pneumatici termici nei periodi indicati, per poi sostituirli a fine stagione con quelli estivi. Se invece abiti in zone dal clima mite e tendi a non percorrere lunghi tratti di strada, può essere più pratico per te utilizzare le gomme all-season, meno performanti nelle condizioni climatiche più estreme, ma comunque molto pratiche, in quanto non richiedono il cambio stagionale.
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